چهارشنبه ۱۲ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
وزرای برکنار شده بی کار نمی مانند!
در مراسمی با حضور معاون رفاه و امور اقتصادی وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی، مدیرعامل سازمان تامین‌اجتماعی، اعضای هیأت‌مدیره و جمعی از معاونین و مدیران ارشد این سازمان، یوسف نوری به‌عنوان عضو جدید هیأت‌مدیره سازمان تامین‌اجتماعی معرفی شد. سوال اینجاست که یوسف نوری با کدام تخصص و تحصیلات و توانمندی باید عضو هیات مدیره سازمانی شود که این همه چالش و مشکلات دارد؟ چرا مدیران دولتی بعد از برکناری باز هم در مناصب بالای حکومتی منتصب می شوند؟ قحط الرجال داریم در کشور؟ این همه متخصص و مدیران توانمند و کار بلد. چرا و تا کی باید تاوان و خسارت این همه مدیران نابلد و غیر متخصص را بدهیم. بعد می گویند چرا امید به زندگی در جوانان کشور کم شده؟ جوان های متخصص مهاجرت می کنند چون جایگاهی در مسئولیت های کلیدی ندارند و دیده نمی شوند. و آن وقت افرادی مثل نوری و عبدالملکی و فاطمی امین از این پست به آن پست جابجا می شوند. سندورم مدیریت بی خاصیت تا کی در بدنه کشور جا خوش خواهد کرد؟
کد خبر: ۳۸۹۰۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۰۹
عدم بهینه سازی مصرف حتی با ۳۰۰۰ برابر کردن قیمت:
آرش نجفی رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی درباره رشد مصرف بنزین و اقدام به واردات بعنوان یک راهکار برای پاسخگویی به تقاضا اظهار داشت: قطعا واردات بنزین یک مُسکن است، باتوجه به اینکه ما بدمصرف هستیم و میزان مصرف سوخت در کشور ما خارج از عرف و استاندارد جهانی است چنانچه استراتژی کاهندگی و بهینه کردن مصرف بنزین داشته باشیم خیلی مسائل قابل حل است، عملیاتی شدن بهینه‌سازی مصرف مستلزم این است که نقشه راه کلان را طراحی کنیم اعم از اینکه خودرو‌های داخلی را تغییر ساختار دهیم و خودرو‌های کم‌مصرف را جایگزین خودرو‌های پرمصرف کنیم، احداث اتوبان برای کاهش ترافیک حمل و نقل بخصوص اتوبان‌های مجاور پایتخت که ایستایی بسیار زیاد است را در دستور کار قرار دهیم، همچنین برای افزایش خدمات الکترونیک و کاهش رفت و آمد شهروندان برنامه‌ریزی کنیم.
کد خبر: ۳۸۷۷۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۳
صنعت بیمه؛
بخش قابل ملاحظه‌ای از پرداخت خسارات بیمه، به بحث تقلب و ضعف و اهمال مسلم بیمه‌ها در پیشگیری از تقلب و کشف آن، اختصاص می‌یابد. امری که باعث گران شدن حق بیمه شده و شهروندنی که چوب انحصار، اهمال و ضعف نظارت را بشکل مستمر می‌خورد. از صحنه زنی و سرکیسه کردن بیمه‌ها چه می‌دانید؟ بیمه مرکزی چه حساسیت و الزام قانونی برای کنترل این فاجعه خدمات رسانی در بیمه‌ها در نظر گرفته و اجرایی نموده است؟ منتظر توضیح هستیم آقای بیمه مرکزی.
کد خبر: ۳۷۷۵۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۱۲
اتمام دوران بزن در روی دشمن در فضای مجازی!
معین گفت: به تاسی از سخن رهبر معظم انقلاب عرض می‌کنم که دوران بزن در رو تمام شده و اگر دشمن یکی بزند در حوزه فضای مجازی ده تا می‌خورد.
کد خبر: ۳۶۶۱۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۰۵
آهن قراضه خریداریم؛
بیش از ۹۸۰ وانت بار سیار و ۸۹۰ وانت بار ثابت در خیابان‌های تهران فعالیت می‌کنند و هیچ سازمان و ارگانی حاضر به ساماندهی آنها نیست. این را یکی از مسئولان اداره شهربان و حریم بان شهرداری تهران می‌گوید. این مقام مسئول با تأکید بر اینکه نمی‌خواهد نامی از او در گزارش برده شود، می‌گوید: متأسفانه مقوله وانت بار‌ها جزو حوزه‌های بی‌صاحب است و کسی حاضر نیست در زمینه ساماندهی آنها مسئولیتی قبول کند. با این حال اگر مردم در زمینه آلودگی صوتی یا سد معبر وانتی‌ها با ۱۳۷ تماس بگیرند مأموران سد معبر مستقر در هر ناحیه از شهرداری منطقه برای رفع مزاحمت اعزام می‌شوند. تماس‌های متعددی هم در این زمینه داریم و تا آنجا که بتوانیم تذکر می‌دهیم.
کد خبر: ۳۵۷۲۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۰۹
مردم را تهدید نکنید؛
بسیاری از کسبه و حتی ساکنان فکر می‌کنند که جلوی درب مغازه یا خانه آنها ملک خصوصی‌شان است و با قرار دادن موانعی خیابان را سد کرده و اجازه نمی‌دهند که کسی بتواند آنجا پارک کند.بر اساس قانون هیچ فردی این حق را ندارد که کوچه و خیابان را ببندد و به گونه‌ای ادعا کند که گویا آنجا ملک شخصی او است.هرکسی که تابلوی پارک ممنوع یا تهدید به پنچری چرخ خودرو را در مقابل خانه یا محل خانه خود قرار دهد مجرم است و می‌توان علیه او در دادسرا شکایت کرد.
کد خبر: ۳۳۴۱۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۱/۰۲
معاون شهردار اصفهان:
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان گفت: ۷۷۷ کیلومتر مسیر ویژه، ایمن، استاندارد و پیوسته دوچرخه سواری در شهر اصفهان در مناطق ۱۵ گانه شهر اجرا می‌شود.
کد خبر: ۳۰۸۲۱۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۰۵
احداث ۷۷۷ کیلومتر مسیر ایمن دوچرخه در اصفهان
باید از مدیران شهری اصفهان پرسید که آیا دوچرخه سواری بعنوان الگوی قابل تاکید حمل و نقلی در شهر اصفهان مورد تائید و تصویب قرار گرفته یا اینکه اجرای این طرح، ورای در نظرگیری اولویت‌های شهرداری، برای بعضی‌ها منافع و منابعی دارد؟ با بودجه تاسیس ۷۷۷ کیلومتر مسیر دوچرخه سواری، چه پروژه‌های اولویت داری را می‌توان در این شهر استارت زد؟
کد خبر: ۳۰۷۶۲۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۰۲
یادداشت دکتر وحید قاسمی عهد؛
کی از عجایب نادیدنی در ایران این است که افراد یا سازمان‌ها می‌توانند از انجام وظایف قانونی خود قصور ورزند، ضرر برسانند و بی آنکه مسوول قلمداد شوند، بواسطه آن خلافکاری، کسب درآمد کنند، که مثال خوب آن، شهرداری‌ها هستند و مثل همیشه متضرر نهایی مردمانی هستند که همواره باید با دست کردن در جیب خود تاوان اختلال مدیریتی دیگران را بدهند.
کد خبر: ۳۰۱۹۸۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۰۳
روایت تهران شلوغ؛
تهران شهر شلوغی است. شهری انباشته از ترافیک و تراکم و آلودگی. این حجم از ترافیک و آلودگی‌های صوتی و بصری چهره پایتخت را دگرگون می‌کنند.
کد خبر: ۳۰۰۵۸۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۲۷
تصمیم به‌عهدۀ نرم‌افزار
نرم‌افزار‌های سنجش‌گرِ اعتماد شاید تصور ما از کیستی خودمان را برای همیشه عوض کنند.
کد خبر: ۲۹۱۸۰۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۱۲
معاون فنی و مهندسی ترافیک شهرداری تهران؛
وحید سرلک معاون فنی و مهندسی ترافیک شهرداری تهران اظهار داشت: مالکان موتورسیکلت هایی که سالها از توقیف موتورسیکلت آنها می گذرد برای تعیین تکلیف به پلیس راهور مراجعه کنند.
کد خبر: ۲۷۳۷۵۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۱۳
دانستنی‌های حقوقی قضایی؛
مطابق با قوانین کوچه از جمله اموالی است که غیر قابل تملک است و تا زمانی که کسی آن را سد معبر نکرده باشد یا در جایی که توقف ممنوع اعلام نشده، شما خودرو خود را پارک نکرده باشید، پارک در کوچه حق و سهم شما است.
کد خبر: ۲۷۰۳۱۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۱/۲۴
بررسی مصوبه‌ای در شورای شهر تهران ؛
شورای شهر تهران، کلیات مصوبه‌ای را تصویب کرد که در آن به شهرداری اجازه داده شده بود دوباره وجوهی را به عنوان عوارض توقف خودرو در حاشیه معابر اخذ کند. هر چند جزییات این لایحه هنوز مصوب نشده است ولی به نظر می‌رسد اشکالاتی درباره آن وجود دارد.
کد خبر: ۲۵۸۲۱۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۱۰
با تصویب مجلس؛
نمایندگان مجلس در مصوبه‌ای به شوراهای اسلامی کلانشهرها و مراکز استان‌ها مجوز وضع عوارض برای ورود خودروها به محدوده‌های طرح ترافیک و زوج و فرد را دادند.
کد خبر: ۲۴۹۰۶۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۱۸
با متخلفان برخورد می‌شود؛
توقف خودرو‌های شخصی و غیر شخصی در اطراف میادین اصلی شهر به یک معضل بزرگ ترافیکی در پایتخت تبدیل شده است.توقف خودروها در اطراف میادین و پارک دوبله و سوبله رانندگان در امتداد بلوارهای منتهی به میدان‌های سطح شهر، باعث افزایش حجم ترافیک شدیدی می‌شود، به طوری که در برخی از ساعات شبانه روز به خصوص در زمان غروب آفتاب، شهروندان به امید روان شدن ترافیک، ساعت‌ها این انتظار را می‌کشند تا مسیر باز شود و به مقصد خود برسند.
کد خبر: ۲۲۴۳۴۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۱۰
وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات:
وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات در توییتی نوشت که آزمایش‌های نهایی ماهواره مخابراتی ناهید۱ به پایان رسید.
کد خبر: ۲۲۴۰۸۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۹
فرماندار پردیس:
فرماندار شهرستان پردیس گفت: شورای هماهنگی حمل و نقل شهرستان با هر گونه افزایش قیمت عوارض آزاد راه تهران- پردیس مخالف است.
کد خبر: ۲۲۳۷۴۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۸
دانشنامه حقوقی؛
فضای کوچه، در ملکیت هیچ شخص خاصی نیست و به عموم مردم تعلق دارد.
کد خبر: ۲۱۲۸۰۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۰
از امروز؛
رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ گفت: طرح تشدید برخورد با تخلفات توقف خودرو همچون پارک دوبله، پارک در محل توقف ممنوع و... از امروز در سطح معابر پایتخت اجرا می شود
کد خبر: ۱۴۸۲۸۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۲۲